Pierwotnie czeski przewoźnik brał pod uwagę trzy warianty trasy: w każdej z opcji pociąg miał jechać w Polsce przez Zebrzydowice, Pszczynę, Tychy, Katowice i Mysłowice
W pierwszym wariancie również przez Jaworzno, Trzebinię i Krzeszowice. W drugim wariancie kolejne stacje to Jaworzno, Olkusz, Tunel i Miechów. Trzeci wariant przewidywał przejazd przez Oświęcim, Zator i Skawinę.
Ostatecznie jednak wybór padł na trzeci wariant trasy i pociąg Leo Express z Krakowa do Pragi ominie stację w Jaworznie.
Jak czytamy w informacji:
Zbliża się uruchomienie pierwszych prywatnych pociągów dalekobieżnych w Polsce – z Krakowa przez Katowice do Pragi. Przewoźnik uzyskał już oficjalny rozkład od polskiego zarządcy infrastruktury kolejowej – PKP PLK. Dokładny termin uruchomienia pociągu jednak nadal nie jest znany i zależy od toczącego się postępowania w Urzędzie Transportu Kolejowego, dotyczącego dopuszczenia jednostek elektrycznych, którymi Leo Express zamierza obsługiwać nową polsko-czeską trasę. Start nowego połączenia najprawdopodobniej nastąpi na przełomie czerwca i lipca.
Rozkład jazdy w pierwszym etapie zakłada kursy w weekendy.
Z Krakowa do Pragi prywatny pociąg pojedzie w poniedziałki i soboty, w drugą stronę: z Pragi do Krakowa, w piątki i niedziele. Po zakończeniu prac modernizacyjnych na torach na polskim odcinku trasy, które na tę chwilę mocno ograniczają możliwości ekspolatacyjne na szlakach, Leo Express przewiduje stopniowe zwiększanie częstotliwości kursów. Pociąg wyruszy z Krakowa Głównego o 05:04, z Katowic odjedzie o godzinie 06:57 i do swojego celu w Pradze dotrze na 11:39. Zatrzyma się także w Skawinie, Oświęcimiu -Dworach, Mysłowicach, Tychach i Pszczynie. Po czeskiej stronie obsłuży kilka ważnych węzłów i miast takich jak: Bogumin, Ostrawa, Ołomuniec i Pardubice.
Czas jazdy z Krakowa do Pragi będzie wynosił 6 godzin 35 minut, a z Katowic do Pragi 4 godziny 42 minuty. W drogę powrotną z Pragi pociąg wyruszy o 16:10. Przyjazd do Katowic został zaplanowany krótko po 21-ej, a do Krakowa dotrze o 23:19.
Cieszymy się, że proces uruchomienia pociągów w Polsce dobiega końca i niedługo
będziemy mogli ogłosić termin startu. Wierzę, że nasze nowe połączenia pomogą
jeszcze bardzej wzmocnić pozytwne polsko-czeskie stosunki i będą ważnym impulsem
do dalszego rozwoju międzynarodowych połączeń kolejowych. Jak widać za granicą,
prywatni przewoźnicy w tym procesie odgrywają bardzo istotną rolę. Tak, jak drogi są
otwarte dla wszystkich przewoźników, nie inaczej powinno to wyglądać na torach –
mówi Peter Jančovič, dyrektor Leo Express Polska.
Cieszymy się, że proces uruchomienia pociągów w Polsce dobiega końca i niedługo
będziemy mogli ogłosić termin startu. Wierzę, że nasze nowe połączenia pomogą
jeszcze bardzej wzmocnić pozytwne polsko-czeskie stosunki i będą ważnym impulsem
do dalszego rozwoju międzynarodowych połączeń kolejowych. Jak widać za granicą,
prywatni przewoźnicy w tym procesie odgrywają bardzo istotną rolę. Tak, jak drogi są
otwarte dla wszystkich przewoźników, nie inaczej powinno to wyglądać na torach –
mówi Peter Jančovič, dyrektor Leo Express Polska.
Leo Express uruchamia w tej chwily pociągi w 3 krajach Europy – w Czechach,
na Słowacji i w Niemczech. Przewoźnik dysponuje również siatką skomunikowanych
połączeń autokarowych, które w Polsce obejmują połączenia takie jak Warszawa –
Bogumin – Wiedeń/Praga, Kraków – Lwów, Kraków – Katowice – Bogumin – Ostrawa
lub Kraków – Poprad – Košice.
na Słowacji i w Niemczech. Przewoźnik dysponuje również siatką skomunikowanych
połączeń autokarowych, które w Polsce obejmują połączenia takie jak Warszawa –
Bogumin – Wiedeń/Praga, Kraków – Lwów, Kraków – Katowice – Bogumin – Ostrawa
lub Kraków – Poprad – Košice.
[vc_facebook]
w oparciu o materiały prasowe: leoexpress.com
foto: leoexpress.com
Gdy zakończy się przebudowa na odcinku Jaworzno Szczakowa – Kraków exspresy będą jeździły przez nasze miasto.
To nie ten temat
Gościu czytaj ze zrozumieniem a nie udzielaj się jak nie wiesz o co chodzi
Jakaś taka dziwna niekonsekwencja Redakcji. Albo po polsku Bogumin albo po słowacku: Košice. Mnie inaczej uczyli.
Fatalna wiadomość! Jak to możliwe, żeby prywatny czeski pociąg, którym tylu jaworznian chciało codziennie dojeżdżać do Pragi omijał nasze miasto? I co teraz mamy począć… jechać 30 km do jakiegoś Oświęcimia i tam do niego wsiadać? To bardzo uciążliwe i uwłaczającej naszej wielkomiejskości.
A tak na marginesie: pociąg do Lwowa / z Katowice o 0:59/ też omija Jaworzno Szczakowę i jakoś nikt tego nie poruszył