- Advertisement -
Podczas konferencji prezentującej nowy system poboru opłat A4 GO zapytaliśmy prezesa STALEXPORT AUTOSTRADY S.A. Emila Wąsacza o przyszłość węzła Jeleń. W odpowiedzi usłyszeliśmy, że na dzień dzisiejszy zarząd autostrady nie widzi możliwości uruchomienia węzła w Jeleniu.
– Oczekiwania władz Jaworzna były wykraczające poza to co mamy w umowie koncesyjnej. Węzła Jeleń nie było w planach i był przygotowany do likwidacji. – informuje Emil Wąsacz.
– To, że w Jaworznie zrobiono projekty, myśląc i marząc o tym co nie było to nie moja wina. Nie było żadnych ustaleń w tej materii. Inwestycji z Chińczykami nie były konsultowane z autostradą. Jeśli ktoś komuś coś obiecywał to jego problem. Trzeba było najpierw to ustalić a potem przyrzekać komuś. – mówi Emil Wąsacz.
– Nie widzimy racjonalności do otwarcia węzła Jeleń i w tej chwili sobie nawet takich nie wyobrażam. – dodaje prezes Wąsacz.
Czekamy na dalszy rozwój wydarzeń, po zmianie rządu może przyjdzie czas na inne systemowe rozwiązanie jeleńskiego problemu.
Zbiednieją jak otworzą…
Ciekawe kto z naszych „elyt rzondzoncych” to ustalił, jakkolwiek żaden następny nie ma odwagi zmienić tej paranoi…
Ci za dupek,mógłby już nawet na zjeździe tą bramkę postawić….
Złodzieje stalexport
No to kolejny raz pieniądze poszły w błoto! :/
Kurwy i tyle
Złodziej
Problem w tym że Wąsacz podpisał umowę jako minister a klika miesięcy później zajął stołek prezesa spółki której warunki współpracy z rządem ustalał w tajnych umowach i aneksach. Umowa jest pewnie tak skonstruowana że Emil W. i jego spóła może robić co chce i nic im za to nie grozi np remontować A4 w żółwim tempie pobierając pełne opłaty za przejazd za plac budowy.
A4 wybudowano częściowo ze środków publicznych, a częściowo za kredyty z poręczeniem rządu. Pierwszą umowę koncesyjną podpisał na kilka dni przed przegranymi wyborami rząd SLD (1997 rok). Potem kilka aneksów do umowy koncesyjnej, które wypaczyły sens przekazywania pod zarząd prywatnej spółki państwowej autostrady, podpisywał rząd Jerzego Buzka (AWS-UW). Co ciekawe: minister Skarbu Państwa z tego rządu – Emil Wąsacz – jest dziś prezesem… Stalexportu Autostrada Małopolska S.A. 🙂 Ostatni tajny aneks do umowy koncesyjnej podpisywał minister rządu SLD Jan Ryszard Kurylczyk.
Może i tutaj dotrze dobra zmiana…
Raczej nic się nie zmieni, obecna zmiana dobra i dojna zmiana jest taka sama jak poprzednie. Poza tym to jest prywatna firma z legalną umową na wiele lat.
Gdyby udało się odtajnić te umowy i aneksy mogłoby być ciekawie a tak nikt nie wie co tam jest i pozostaje się jedynie domyślać jakie „kwiatki” tam są i dlaczego to tak pilnie strzeżona tajemnica.
— rzeczowo i na temat. Ot Polska własnie.
a kij ze ci grzybie w oko
27 lipca 2005 Sejm większością 363 głosów przyjął wniosek o postawienie Emila Wąsacza przed Trybunałem Stanu. Zarzuty obejmują niedopełnienie obowiązków przy prywatyzacji Domów Towarowych Centrum, Telekomunikacji Polskiej oraz Powszechnego Zakładu Ubezpieczeń.
Zatrzymany 18 września 2006 przez Centralne Biuro Śledcze w mieszkaniu swojej córki w Dąbrowie Górniczej został następnego dnia zwolniony za poręczeniem majątkowym w wysokości 100 000 złotych, następnie sąd uznał bezpodstawność zatrzymania i zwrócił Emilowi Wąsaczowi poręczenie majątkowe i paszport.
Rozprawa przed Trybunałem Stanu odbyła się 24 listopada 2006. Jednak postępowanie zostało umorzone z powodu uchybień formalnych w akcie oskarżenia. W marcu 2007 Trybunał w II instancji uchylił decyzję o umorzeniu i skierował sprawę Wąsacza do ponownego rozpatrzenia. Sprawa nadal się toczy